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滾筒包膠需要用什么樣的橡膠板皮？
2020-05-13
在滾筒表面上包覆一層橡膠板皮，橡膠板皮良好的摩擦性能可以提供更加強大的摩擦力，提高滾筒的動力轉換效率，同時又能夠減少滾筒與皮帶出現滑動摩擦，降低磨損，保護金屬面免受腐蝕，延長滾筒使用壽命。在輸送系統當中，無論驅動滾筒還是改向滾筒，包膠都是一項非常重要的工作，滾筒包膠需要用什么樣的橡膠板皮才能達到良好的使用效果呢？
滾筒包膠的橡膠板皮是高損耗部件，這就要求橡膠板具有良好的耐磨性能，要不然用不了兩天橡膠板磨沒了，三天兩頭換包膠，浪費資金還耽誤生產。除了良好的耐磨性，硬度、扯斷強度，介質化學藥品耐性，抗老化性能都是滾筒包膠橡膠板皮的重要衡量標準。
橡膠板皮的硬度很大程度上決定了膠板皮自身的清潔能力，橡膠板皮在包膠后通過滾筒時不斷被拉伸與壓縮，粘附在其表面上的物料不會板結，很容易就會脫落，始終保持橡膠板與皮帶良好的接觸面，橡膠板皮原有的摩擦系數降低很少。橡膠太軟就無法承擔較大強度皮帶的運轉工作，太硬則清潔能力相應降低，摩擦力不足，很容易出現滑動摩擦。
橡膠板皮良好的柔韌性可以吸收一部分物料的沖擊與皮帶震動，減少滾筒金屬部件之間的沖擊磨損。
輸送皮帶運載的物料大多含有粉塵、油脂、泥水、酸堿等成分，橡膠板皮在這種環境中工作必然要有足夠的適應性。
瑞塔橡膠的膠板板皮由高純度IR/BR/SBR材料合成，膠板比重達到1.10g/cm3，橡膠板皮的密實度高，而硬度卻達到適合的60±5 Shore A，耐磨系數是同類膠板的2-4倍。在耐老化性上，膠板使用至全磨損其材料性質也沒有明顯變化。
瑞塔橡膠橡膠板皮的背部是一層先進的半硫化層，與冷硫化粘接劑粘接可以在常溫下發生硫化反應，融為一體，從而使冷粘接達到與熱硫化同樣的粘接效果、同級的粘接強度，而膠板則比熱硫化更耐磨，更耐老化。
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