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滾筒包膠冷粘好還是熱粘好
2020-04-02
滾筒包膠有冷硫化包膠和熱硫化包膠之分，那么他們有什么區(qū)別呢？瑞塔橡膠小編就詳細帶您了解一下。
熱硫化包膠的工藝是將滾筒全部拆解完畢，將筒皮在車床車削約2-3mm深的螺紋溝槽，涂刷兩層粘接劑（鐵性粘接劑、橡膠粘接劑），然后將生膠板壓實在滾筒筒皮上，入硫化蒸汽爐加熱 180℃硫化，硫化完成出爐后上車床車削包膠花紋。然后才可以組裝軸、緊定套、軸承座等。
一般這種工藝工期較長，而且經過硫化罐的熱硫化處理工期較長，也容易出現(xiàn)問題，放入硫磺的劑量也影響到期膠板的質量，且不能現(xiàn)場處理，相對來說需要耗費大量的人力物力。
再來看冷硫化滾筒包膠，目前比較流行的包膠方式。
冷硫化包膠工藝是將滾筒筒皮用絞磨機除銹，涂刷膠板廠家生產的特殊粘接劑后，將軋制成型的膠板直接粘接在滾筒表面，包膠過程中可以不必將滾筒拆解?？涩F(xiàn)場進行包膠處理，且即修即用，相對來說，在節(jié)省人力物力的同時，提高了滾筒包膠的效率，間接降低企業(yè)施工成本，這也是冷硫化包膠方式越來越普及的原因。
綜上來看，冷硫化滾筒包膠方式更為適合快節(jié)奏的現(xiàn)代社會的修復要求，小編也推薦施工人員在進行滾筒包膠的時候選擇冷硫化包膠方式。
當然，相對于熱硫化滾筒包膠來說，冷硫化滾筒包膠方式對滾筒包膠材料以及施工人員的現(xiàn)場操作能力要求更高，所以在材料選擇以及現(xiàn)場操作的時候尤其要注意。
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