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如何提高滾筒與耐磨膠皮之間的粘接性能？
2019-12-14
在滾筒表面包覆一層耐磨膠皮稱之為滾筒包膠，耐磨膠皮能夠起到保護滾筒免受磨損與腐蝕，提高皮帶與滾筒間摩擦力，避免皮帶跑偏的作用，從而提高滾筒的動力輸出效率，延長滾筒使用壽命。
滾筒包膠耐磨膠皮的方式有熱硫化鑄膠、瓦殼式包膠以及冷硫化包膠。這幾種方式各有優缺點，而冷硫化包膠方式以其突出的優點以及均衡良好的性能逐漸取代其他方式成為主流。
所有的包膠方式當中，盡可能的提高滾筒與耐磨膠皮之間的粘接力、結合強度都是須要解決的問題。其中熱硫化鑄膠的粘接強度較高，粘接性能優，但是膠皮硫化后的含膠量低，不耐磨，而且拆裝運輸不便；瓦殼式包膠先制作出貼合滾筒曲面的兩個半殼，對接后貼合滾筒表面，并用鐵條壓緊，預制的瓦殼會存在誤差，導致包膠不圓，無法緊貼滾筒表面，在運轉過程中不斷推擠，皮帶與滾筒的摩擦力受到影響，而且固定螺栓或焊點應力集中，壓緊鐵條也可能對皮帶造成掛擦損害。
冷硫化包膠沒有以上兩種包膠方式的任何缺點，所以能夠逐漸進行取代。冷硫化包膠比較突出需要解決的問題則在于如何提高滾筒與耐磨膠皮之間的粘接性能。這個問題是否已經被解決了呢？當然！
瑞塔橡膠的冷硫化滾筒包膠材料以及整套包膠工藝，在包膠完成后可以獲得與熱硫化同級的粘接強度，并在8-12小時后粘接力達到設計標準，滿足系統滿負荷運行要求。
由于皮帶運行過程中，耐磨膠皮受到的剪切力較大，單單依靠冷硫化粘接劑與金屬滾筒的直接粘接力仍然有所不足，所以還需要對滾筒做一系列處理。這些處理包括打磨、清洗、底涂等。
打磨是將滾筒表面殘留的膠皮殘膠、銹蝕等打磨干凈，直至露出金屬原色，這是包膠中不可少的步驟之一。在打磨后如可進行噴砂，增大滾筒粘接面積，提高粘接力。
使用清洗劑對打磨后的滾筒進行1-2次深度清洗，洗去表面粘附的油污粉塵，使粘接面潔凈，粘接性能提高。
整個冷硫化滾筒包膠過程中，通過提高物理化學等方式進行一系列操作處理，使滾筒與耐磨膠皮之間的粘接力得以滿足任意強度的輸送系統要求。
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